摘要：有如期而至的相会有不得不说的再见2018年12月29日，南龙铁路的正式开通运行三明站、永安南站荣登旅客运输舞台众人皆沉浸在新线开通的欢乐里就在不远处三元区站、永安站像一名老兵默默的坚守着最后的7天岗2019年1月5日，新的列车运行图开始实行...
有如期而至的相会
有不得不说的再见
2018年12月29日，
南龙铁路的正式开通运行
三明站、永安南站荣登旅客运输舞台
众人皆沉浸在新线开通的欢乐里
就在不远处
三元区站、永安站像一名老兵
默默的坚守着最后的7天岗
2019年1月5日，
新的列车运行图开始实行
它们，不再办理旅客运输业务
它们，退出了客运的舞台
它们，无法再送您出发
位于三元区工业南路117号的老三明站始建于1956年，悠悠汽笛声已在三明回响六十多年。最高峰时，老三明站日均停靠26趟客车，日发送旅客2500人，春运更可达到5000人。2018年7月15日，正式更名为三元区站。
永安站始建于1956年，为鹰厦铁路中部区段站，是鹰厦铁路三明境内最大火车站。曾经过往的客货列车均须在此进行技术作业和更换机车，还设有车务段、车辆段、机务段、材料库、电务段和工务段等。
作为城市最重要的交通枢纽，三元区站和永安站不仅见证了小城的崛起，也承载了许多当地人的记忆。有多少人第一次离乡远行，便是从这里开始；或求学，或旅行，或工作...
动车线路的开通，一趟趟绿皮火车从这里驶离，到了新线。三元区这里每天只有一对客运车次，厦门→上海南，途径三元区站。目前这唯一的一对客运车次，依旧还有许多人在等待。
当这一趟火车驶离车站，偌大的候车厅荡然一空，留下空荡荡的大厅、留有余温的座椅和清扫地板的职工。
5日零点开始，
候车厅再也等不到它的乘客
但三元区站依旧还在，
永安站也不会拆除
只是变成单纯的货运车站
货物列车还在源源不断的开往各个地方
不曾停止，也不会停止
一个85年修建鹰厦铁路的铁道兵，从厦门车站调到三明站，一干就是几十年，然后听说车站停运，也来了，看看办理客运业务的老三明站最后一眼。
飞速的动车不会留下太多思考和怀念的时间
最终老火车站还是渐渐退出历史舞台
繁华终将落幕
再不舍也要离开
很抱歉，它们无法再送您出发
说一声再见吧
再见，三元区站！
再见，永安站
